瑞士人造架飛機(jī)，竟然有三個(gè)客艙！
2019/07/113543
自從萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)以來，100多年過去了，設(shè)計(jì)卻沒有太大的改變。
可是隨著科技的飛速發(fā)展，總有些人想要打破常規(guī)。
比如前些天，創(chuàng)新君介紹的荷蘭皇家航空公司準(zhǔn)備制造一種全新的飛機(jī)，名字叫做Flying-V。最大的亮點(diǎn)，就是機(jī)翼和機(jī)身融合在了一起，兩個(gè)飛機(jī)翅膀變成了可以坐人的客艙。
而今天給新友們看的這個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)更加大膽，竟然有三個(gè)客艙。
它的名字叫做CLIP-AIR，其實(shí)是一種模塊化飛機(jī)，客艙和主機(jī)可以分開。
而主機(jī)翼展大約60米，可以單獨(dú)飛行，只有一個(gè)駕駛艙，并配有三個(gè)引擎。
獨(dú)立的模塊艙有兩種，一種是用來乘坐人的，另一種是運(yùn)貨的，大約有30米長(zhǎng)。
平時(shí)停在固定的軌道上，人就可以像坐火車一樣上下客艙。
然后，通過自動(dòng)拖車把它運(yùn)到主機(jī)下面，并將其連接好。
按照主機(jī)的大小設(shè)計(jì)不同，最多可以攜帶3個(gè)客艙。
每一個(gè)客艙可乘坐大約150人，相當(dāng)于一架空客A320。
而一次攜帶3個(gè)客艙，就能容納450人。
除此之外，客艙也可以使用鐵路運(yùn)輸，這樣就能實(shí)現(xiàn)軌道交通和航空的無縫對(duì)接。
值得一提的是，它的飛行速度與現(xiàn)代中型客機(jī)相同，但只需原來飛機(jī)89%的燃料。
自2009年開始，瑞士聯(lián)邦洛桑技術(shù)學(xué)院就一直在研發(fā)，并且經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)模擬證明其可行性。
目前，正在考慮首先建造一個(gè)小型的單獨(dú)客艙原型飛機(jī)，預(yù)計(jì)到2060年，最終完成可攜帶三個(gè)客艙的飛機(jī)。
也許未來飛機(jī)就是這樣。
瑞士人想要造一個(gè)飛機(jī)，竟然就能頂三架A30！有了它，或?qū)㈩嵏舱麄€(gè)航空業(yè)。
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